Crash-test de la charette

Crash test du SUV chinois démontrant que la masse d'un véhicule ne signifie pas sécurité ; test de septembre 2005.

Malgré le XC90 qui "monte" sur la golf,le déchirement de sa poutre avant et un recul de 23 cm du tableau de bord la vie des occupant de la Golf n'est pas menacée malgré de très importantes blessures au niveau des jambes

Sorento :
Poids 2270
Golf:
Poids 1480 Kg

56 Km/h / 50% face conducteur

Landwin :
Poids1830 Kg
64 Km/h / 50% face conducteur

XC 90 :
Poids 2340
Golf:
Poids 1480 Kg

56 Km/h / 50% face conducteur

L'impact pour les occupant de la Golf n'est pas aussi élevé qu'avec le XC90, le tableau de bord ne recule que de 8 cm. Le Kia ayant un châssis séparé la golf perfore l'avant augmentant le niveau de blessures
des occupants du sorento.

Démystification du rapport entre la masse et la sécurité; confrontation de 2 SUV de plus de 2 tonnes mais de conception différente et d'une Golf.

Toujours pas de crash test (publié...) en Europe ou aux U.S.A. pour le X3
mise à jour : X - 2005