L'amplificateur HiFi/HiFi professional est un amplificateur à filtres de fréquence actifs. Avec un tel système, il est possible d'obtenir de meilleurs résultats acoustiques qu'avec des filtres de fréquence passifs.
Les filtres de fréquence actifs transmettent les fréquences, restituées de façon optimale par les haut-parleurs raccordés, à un module d'amplification (étage de sortie) auquel est raccordé un haut-parleur correspondant (aigus, médiums, graves).
Les subwoofers sont également raccordés au module d'amplification (étage de sortie).
L'amplificateur est relié directement au plus permanent et à la masse pour son alimentation de puissance. L'activation et la désactivation de l'amplificateur s'effectuent par le biais de l'entrée de commande de la radio. Si l'amplificateur détecte une tension supérieure à 9 V sur l'entrée de commande, et sur le plus permanent une tension supérieure à la tension de l'entrée de commande, l'amplificateur est activé après environ 2 secondes.
L'amplificateur est relié directement au plus permanent et à la masse pour son alimentation de puissance. Si la tension à l'entrée de commande chute pendant un court instant (environ 25 millisecondes) sous la limite inférieure de la tension de service (9 V), l'amplificateur est désactivé.
L'amplificateur est relié directement au plus permanent et à la masse pour son alimentation de puissance, et fonctionne dans une plage de tensions comprise entre 9 et 16 V. Si, p. ex. au moment du démarrage, la tension de l'entrée de commande chute pendant un court instant (environ 25 millisecondes) sous la limite inférieure de la tension de service (9 V), l'amplificateur est désactivé et le processus d'activation est relancé dès que les conditions sont de nouveau réunies.
A l'inverse de l'amplificateur HiFi professional, l'amplificateur HiFi ne dispose pas du système d'augmentation du volume sonore asservie à la vitesse pour compenser les bruits générés par l'acoustique du véhicule. Cette augmentation générale du volume s'effectue au niveau de l'autoradio.
L'amplificateur HiFi professional présente le même comportement que l'amplificateur HiFi. En plus des étages de sortie pour les haut-parleurs des aigus, médiums et graves, un subwoofer à deux canaux qui pilote, tout comme l'amplificateur HiFi professional, un compensateur asservi à la vitesse (égalisation) des bruits générés par l'acoustique du véhicule, est également raccordé.
A l'inverse de l'amplificateur HiFi, l'amplificateur HiFi Professional effectue une compensation (égalisation) asservie à la vitesse des bruits générés par l'acoustique du véhicule en augmentant le volume sonore dans une plage de fréquence définie. Pour cela, l'amplificateur HiFi Professional dispose d'un raccord pour le signal (compteur de vitesse A) en provenance du combiné d'instruments. Cette compensation ne provoque pas une augmentation systématique du volume, mais une augmentation par bandes de fréquences. L'augmentation est essentiellement réalisée dans la plage des basses fréquences, aux vitesses de roulage élevées.
L'amplificateur HiFi Professional a une fonction Simulation spatiale améliorant l'acoustique. L'effet obtenu est particulièrement positif lorsqu'il s'agit de sources acoustiques ”proprement dites” (écoute de CD). Cette fonction de sonorité spatiale n'est pas recommandée lorsqu'il y a beaucoup de paroles et peu de musique ou en cas de mauvaise réception radio. Après compensation (égalisation) des bruits générés par l'acoustique du véhicule, la fonction Simulation spatiale est active. Elle peut être désactivée par actionnement d'une touche.
Choisissez le système et isolez a volonté les HP
En ce qui concerne les systèmes de haut-parleurs, nous avons trois systèmes haut-parleurs. Sur le système stéréo, les haut-parleurs sont directement raccordés à la radio à l'inverse des systèmes HiFi et HiFi professional où un amplificateur est monté en intermédiaire sur la ligne.
Haut-parleurs comme sur système Actif-HiFi, avec en plus :
