Le train avant à double articulation des pivots de fusée de
conception nouvelle affiche une économie de poids d'environ 30 % par
rapport à un train comparable constitué d'éléments en acier. Cela
réduit la charge sur le train avant, ce qui se traduit par un
comportement routier précis et agile. Le mérite en revient également
au cadre auxiliaire avant doté d'une grande rigidité diagonale qui
sert de support au mécanisme de direction, aux bras transversaux,
aux jambes de force et à la barre antiroulis.
Sens
de la marche