From : goulag69 & Carton & Jeepee

1- Un petit retour rapide sur mon WE sous la neige avec mon nouveau joujou 2.0d

Et bien en resumé il répond parfaitement à toutes mes attentes, c'est le pied

les conditions n'etaient vraiment pas terribles même à 1200 d'altitude, et pas bien pas un seule petite glissette, même pour un vehicule assez lourd et dont je n'ai pas encore la maitrise et l'habitude

encore mieux : avec 5 personnes à l'intérieur, gravissement d'une petite rampe enneigée et "savonneuse" (25-30%) sans souci avec la première pleine de couple. du bonheur !

Au niveau des pneus neige ou des chaines...

je ne sais pas ou vous allez mais pour avoir testé deux X3 neufs en haute et moyenne montagne enneigée : y'a AUCUN problème !!! (peut-être grâce au X-drive d'ailleurs, pas assez d'experience pour juger)

mais munissez-vous de ces equipements chiants et couteux uniquement si vous aurez à grimper une côte de neige fraiche, et d'au moins 30%

2- Pour les petits chemins du Causse que je prenais avant avec le pajero, je ne passe qu'en première alors qu'avec le paj, je pouvais les prendre en seconde ou en troisième en mettant la réduction. Là, si je veux passer la seconde avec le X3, faut prendre de l'élan avant et rouler (trop) vite sur les bosses... Donc, le X3 est nettement plus limité pour le 4x4. Si tu prends les pistes, il faut y aller doucement, c'est différent. Mais j'ai l'impression qu'avec le 3 litres, je devrais pouvoir prendre les mêmes chemins en seconde...

Pour ce qui est de l'adhérence, aucun problème. J'ai maneuvré sur un parking très enneigé, ça ne patine pas. Mais sur les deux dernières photos précédentes (Photos du X3 sous la neige), pour me garer et sortir ensuite, je ne pouvais pas aller plus loin en marche arrière, ça partinait complètement (je cherchais vraiment les emmerdes pour tester le véhicule, il y avait une masse de neige assez importante derrière et il fallait monter dessus tandis que les pneus, à l'avant, étaient eux aussi sur la neige). Mais en marche avant, aucun problème, je décollais tout de suite. A mon avis, sur les routes vraiment enneigées, ça passe sans difficulté avec une conduite adaptée, pas la peine de mettre des chaînes.

3- J'ai pu testé le X3 sur la neige car j'étais dans un village qui n'a pas été salé pendant 2 jours après de bonnes chutes de neige. En plus j'étais dans une chambre d'hote qui se trouvais au bout d'un chemin enneigé en contre-haut de la route principale. Voici la route :



Sur chemin enneigé que l'on a pris plusieurs fois par jour, comportement très sûr sans dérapage ni patinage. Le chemin n'était ni sablé ni salé. Il faisait assez froid donc il n'y a pas eu de phénomène de fonte re-gel. C'était tout de même assez glissant à pied puisque ma femme a fini une fois sur les fesses avec des chaussures de rando. J'ai essayé des freinages prudents et des arrêts démarrage en montée sans problème.

Dans le village et sur les parkings, cela passait sans encombre partout malgré des zones un peu plus glissantes car plus empruntées. J'ai fait des freinages appuyés sur parkings, l'ABS a un comportement satisfaisant en empêchant la glissade sans donner des distances de freinage exagérément longs. Je suis toutefois resté globalement prudent par rapport aux locaux qui sont tous très bien équipés, en pneus neige notamment (et puis je n'avais pas envie de planter ma voiture toute neuve).

En conclusion, la voiture m'a paru extrêmement à l'aise dans les conditions rencontrées. Les pneus mixtes ne me paraissent pas si mauvais et la motricité permet de démarrer en côte ou de sortir de stationnement facilement et j'aurai pu passer avec des conditions plus dures (pas de glissade ni la sensation que l'antipatinage ne se soit déclenché à aucun moment). Cela me rassure sur le caractère superflu des chaines pour les situations que je rencontre dans l'immense majorité des cas l'hiver (reste les cas verglaçant ou avec 50 cm de fraîche....)