L'injection pilotée crée une première injection d'une
infime quantité de carburant pour augmenter la
température et la pression à l'intérieur du cylindre.
Ensuite, la quantité nécessaire est injectée pour que le
moteur délivre la puissance, mais le bruit généré est
nettement plus faible. Cette première injection est
appelée injection pilote.
1 : priorité niveau sonore, 2
: priorité combustion, 3 : traitement des gaz
L'injection pilote dure quelques dizaines de micro
secondes et la quantité injectée est de l'ordre de 1 à 2
mm3 (une injection moyenne est de 30 mm3).
Le Common Rail 1re génération est capable de créer cette
injection pilote car l'ouverture des injecteurs est à
commande électrique plutôt que commandée par la
pression. Le système est, de plus, totalement
indépendant de la pression d'injection.
Cette injection pilote réduit aussi la fumée blanche et
bleue produite par le moteur lorsqu'il démarre à froid.
Le système est, de plus, capable de créer une
post-injection pour réduire les émissions de NOx et pour
le fonctionnement du filtre à particules utilisé par
Peugeot et Citroën.
Aujourd'hui, le système permet aussi de réduire la
consommation et les émissions de gaz polluants.
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