Interface volant multifonctions (MFL)

Le volant multifonctions (MFL) permet au conducteur d'utiliser différentes fonctions à partir du volant. Parmi ces fonctions, on trouve :

Fonctions autoradio
Fonctions téléphone
Fonctions régulateur de vitesse

Le volant multifonctions MFL offre au conducteur, en plus d'un meilleur confort, davantage de sécurité car les commandes peuvent être réalisées sans quitter les mains du volant. Le conducteur a la possibilité d'exécuter les fonctions pilotables depuis le volant multifonctions MFL sans dévier son attention de la route.

La réaction à l'actionnement d'une touche du volant multifonctions est tellement rapide qu'aucun signal de retour de la part du véhicule n'est remarqué.

Les signaux du régulateur de vitesse sont transmis depuis le volant multifonctions au boîtier électronique moteur qui les analyse. Le régulateur de vitesse ne dispose pas de boîtier électronique spécifique.

Utilisation du régulateur de vitesse

On trouve sur le côté droit du volant un bloc de touches servant à commander le régulateur de vitesse. Description des touches de haut en bas :

Rappel : exclusivement à partir d'une vitesse non régulée, le véhicule accélère ou décélère jusqu'à la dernière vitesse mémorisée et la maintient.
Accélération : une brève impulsion fait augmenter la vitesse de 1 km/h. Une impulsion longue fait augmenter la vitesse jusqu'au relâchement de la touche. Toutefois, l'activation du régulateur de vitesse n'a lieu que si toutes les conditions d'enclenchement sont réunies.
Décélération : l'actionnement de la touche ”décélération” au volant permet de ralentir le véhicule à partir de la vitesse régulée. Une brève impulsion fait diminuer la vitesse de 1 km/h. Une impulsion longue fait diminuer la vitesse jusqu'au relâchement de la touche. Toutefois, il est impossible de passer en dessous de la vitesse minimale.
La décélération est interrompue si une condition de désactivation survient.
Arrêt : désactivation du régulateur de vitesse. La disponibilité du régulateur de vitesse est obtenue en position 1 ou 2 du contact et à l'actionnement de l'interrupteur général (I/O). La préparation du système (amorçage) empêche tout actionnement involontaire des organes de commande du régulateur de vitesse sur le volant multifonctions. La disponibilité du régulateur de vitesse est signalée par une diode lumineuse au combiné d'instruments.

Conditions d'enclenchement :

Position de repos de la touche ”accélération” avant l'activation du régulateur de vitesse.
La vitesse doit être supérieure à la valeur minimale de 30 km/h.
La pédale de frein doit être en position de repos.
Sur les voitures à boîte de vitesses manuelle, la pédale d'embrayage doit être en position de repos.
Sur les voitures à boîte de vitesses automatique, le rapport ”2” à ”D” doit être enclenché.
Aucune condition de coupure ne doit être active.

Les états défaillants détectés du régulateur de vitesse sont enregistrés dans la mémoire des défauts du boîtier électronique moteur. Ces défauts en mémoire empêchent systématiquement toute activation du régulateur de vitesse.

Conditions de désactivation :

coupure par l'interrupteur principal
manoeuvre de la pédale de frein
manoeuvre de la pédale d'embrayage (commande à main)
Enclenchement des rapports ”P” ou ”N” (automatique)
Arrêt : désactivation du régulateur de vitesse.

Volant multifonctions 2ème génération

Le volant multifonctions (MFL) permet au conducteur, selon le niveau d'équipement, de commander différentes fonctions du véhicule à partir du volant. Parmi ces fonctions, on trouve :

Fonctions autoradio
Fonctions téléphone
Fonctions de régulation de vitesse
fonction recyclage d'air
Chauffage du volant

Le temps de réaction à une commande sur le volant multifonctions est si rapide qu'aucune temporisation du signal de retour n'est sensible.

Le volant multifonctions (MFL) comprend les composants suivants :

Module de commande du MFL : Un bloc de touches servant aux fonctions MFL est placé sur le volant à droite et à gauche à côté de l'unité airbag.
Calculateur MFL : le calculateur MFL est intégré dans le pavé de touches droit. Les commandes radio et téléphone contenues dans le calculateur MFL sont envoyées via le bus de carrosserie (bus K) aux boîtiers électroniques appropriés. Les signaux des touches de commande de la régulation de vitesse sont transmis au régulateur de vitesse via une conduite de liaison propre.
Unité de contact : L'alimentation électrique et la ligne du bus K sont raccordées au calculateur MFL par l'intermédiaire du ressort spiral.

Variantes

Le volant multifonctions (MFL) est proposé en différentes variantes. Les fonctions de la variante maximale sont décrites dans ce qui suit.

Commande du régulateur de vitesse

Côté droit du volant, se trouve un pavé de touches servant à commander le régulateur de vitesse. Description des touches de haut en bas :

Rappel : Le véhicule accélère ou ralentit à la dernière vitesse mémorisée et maintient cette vitesse.
Accélération : Une brève impulsion fait augmenter la vitesse de 1 km/h. Une impulsion longue fait augmenter la vitesse jusqu'au relâchement de la touche.
Décélération : Une brève impulsion fait diminuer la vitesse de 1 km/h. Une impulsion longue fait diminuer la vitesse jusqu'au relâchement de la touche.
ARRÊT : Coupure de la fonction du régulateur de vitesse.

Commande de l'autoradio

Un bloc de touches se trouve sur le côté gauche du volant avec la commande de l'autoradio. Description des touches de haut en bas :

Recherche dans le sens croissant : En mode autoradio : recherche d'un émetteur vers le haut. Action unique en mode cassette : recherche d'un titre vers l'avant. Action double en mode cassette : avance rapide jusqu'à la fin de la bande. Impulsion sur la touche pendant l'avance rapide : le lecteur de cassette se met en position PLAY.
Volume + : Augmentation du volume sonore tant que la touche est actionnée.
Volume - : Diminution du volume sonore tant que la touche est actionnée.
Recherche dans le sens croissant : En mode autoradio : recherche d'un émetteur vers le bas. Action unique en mode cassette : recherche d'un titre vers l'arrière. Action double en mode cassette : Retour rapide jusqu'au début de la bande. Impulsion sur la touche pendant le retour rapide : le lecteur de cassette se met en position PLAY.
Permutation autoradio/téléphone : Cette touche permet de permuter entre la fonction de recherche de l'autoradio et du téléphone. L'autoradio affiche selon le cas les données radio (fréquence ou émetteur) ou les données téléphone (numéro d'appel ou nom).

Utilisation du téléphone

Un bloc de touches se trouve sur le côté gauche du volant avec la commande du téléphone. Description des touches de haut en bas :

Recherche dans le sens croissant : Sélection des données suivantes du téléphone (numéro d'appel ou nom), avec affichage sur l'autoradio.
Volume + : Augmentation du volume sonore tant que la touche est actionnée. Uniquement possible si la fonction mains libres est enclenchée.
Volume - : Diminution du volume sonore tant que la touche est actionnée. Uniquement possible si la fonction mains libres est enclenchée.
Recherche dans le sens décroissant : Sélection des données précédentes du téléphone (numéro d'appel ou nom), avec affichage sur l'autoradio.
Permutation autoradio/téléphone : Cette touche permet de permuter entre la fonction de recherche de l'autoradio et du téléphone. L'autoradio affiche selon le cas les données radio (fréquence ou émetteur) ou les données téléphone (numéro d'appel ou nom).
Fonction mains libres : Sélection du numéro d'appel affiché sur l'autoradio.

Commande du recyclage de l'air

Sur le pavé de touches droit, se trouve la touche de commande du mode recyclage d'air. La touche permet alternativement d'activer et désactiver la fonction recyclage d'air

La touche de recyclage d'air est supprimée si un chauffage du volant est prévu.

Chauffage du volant

Le chauffage du volant fonctionne à partir de la mise sous tension de la borne 15. Mise en marche par une impulsion sur la touche du volant multifonctions. Toute nouvelle pression sur le bouton désactive à nouveau le chauffage du volant.